Гідротрансформатор (ГДТ) у конструкції АКПП виконує роль сполучної ланки між двигуном і безпосередньо коробкою передач. При цьому передача крутного моменту від двигуна на ведучі колеса відбувається безступінчасто, тобто без ривків і поштовхів. Тому його ще називають конвертером крутного моменту.
Гідротрансформатор у будові автоматичних трансмісій є надійним і перевіреним рішенням, проте в процесі експлуатації цей вузол піддається величезним навантаженням, внаслідок чого з тих чи інших причин він може вийти з ладу.
Ознаки проблем із ГДТ
- Пробуксовування при спробі рушити з місця;
- Вібрація під час руху;
- «Штовхання» під час перемикання передач;
- Режим блокування не вмикається.
Причиною такої поведінки автомобіля може стати одна з проблем, що виникла з гідротрансформатором. Розглянемо поломки, які зустрічаються найчастіше.
- Знос підшипників між турбіною та насосом;
- Вихід із ладу обгінної муфти;
- Обрив шліців у з’єднанні турбінного колеса з валом коробки;
- Руйнування крильчатки коліс або реактора;
- Засмічення системи охолодження та перегрів;
- Втрата кондиції трансмісійної рідини.
Гідротрансформатор є досить дорогим вузлом, тому слід уважно поставитися до його обслуговування. У разі, якщо Ви помітили описані вище симптоми, краще одразу ж показати автомобіль фахівцям і провести діагностику АКПП. Якщо вчасно не вжити заходів, то невелика проблема може викликати великі неприємності та фінансові витрати на серйозний ремонт або заміну ГДТ, а в деяких випадках може бути пошкоджена і сама коробка.
У більшості випадків міняти ГДТ повністю немає жодного сенсу, особливо на вживаний (б/в) екземпляр. Новий вузол коштує дуже дорого, а на вживаний ніхто не дасть реальної гарантії, оскільки невідомо, скільки він «пройшов» і що у нього всередині.
Оптимальне та перевірене часом і клієнтами рішення даної проблеми — це ремонт ГДТ. За вартістю він приблизно дорівнює ціні гідротрансформатора у вживаному стані, а за якістю роботи та надійністю — новому.
В «АКПП Expert» ми виконуємо будь-які роботи з ремонту гідротрансформаторів. Технологія ремонту даного вузла у нас відпрацьована до дрібниць. Ми успішно повернули до життя вже кілька сотень ГДТ, тому знаємо всі слабкі місця різних моделей та технологію їх відновлення.
Основні етапи ремонту гідротрансформаторів АКПП
- Розкриття корпусу по зварному шву;
- Промивання в сольвенті;
- Дефектування;
- Заміна зношених деталей;
- Перевірка герметичності поршня блокування на спеціальному стенді;
- Зварювання та балансування на спеціальному автоматі в середовищі інертного газу;
- Перевірка якості та герметичності шва;
- Перевірка величини внутрішнього теплового зазору на спеціальному стенді;
- Перевірка биття маточини насоса.
- Балансування.
Ремонт гідротрансформатора в Києві – наші переваги
- Досвід понад 10 років і сотні відновлених гідротрансформаторів;
- Спеціальне обладнання;
- Відпрацьована та перевірена технологія ремонту;
- Склад із запчастинами в наявності;
- Прозоре та демократичне ціноутворення;
- Термін ремонту — 1 день;
- Гарантія — 1 рік без обмеження пробігу.
Ремонт гідротрансформатора АКПП у Києві – ціна
| Послуга | Вартість |
| Ремонт ГДТ (робота) | від 4500 грн |
*без урахування вартості запчастин
Якщо Ви хочете отримати швидкий і якісний, а головне передбачуваний результат ремонту ГДТ — чекаємо на Вас у «АКПП Expert».
Будь ласка, телефонуйте за нашими номерами, консультуємо безкоштовно, завжди раді допомогти!
