Почнемо з того, що багато передньопривідних авто через суміщену трансмісію з головною передачею потребують як змащувальний матеріал взагалі моторне масло. Річ у тім, що такі «коробки» обладнані циліндричними шестернями, а отже, сила тертя в них практично відсутня. А ось для «автоматів» потрібне своє, особливе масло, яке позначається абревіатурою ATF (Automatic Transmission Fluid). Загалом, є безліч нюансів, про які слід знати і про які можна прочитати далі.
Сьогодні потенційний покупець трансмісійного масла має спиратися на два критерії вибору:
— питомі навантаження в механізмі КПП;
— швидкість відносного ковзання.
З урахуванням цих двох параметрів можна зробити правильний вибір з точки зору в’язкості та кількості присадок. До речі, особливу увагу слід приділити вмісту протизадирних присадок, які відомі своїм підвищеним вмістом сірчистих сполук. Ці хімічні елементи здатні викликати корозію кольорових металів, але з іншого боку — зменшують знос основних механізмів «коробки».
На даний час більшість трансмісійних масел для легкових авто можна розділити на дві групи: GL-4 та GL-5. Якщо хтось віддає перевагу традиційній вітчизняній класифікації, то в такому разі ці групи виглядатимуть так: ТМ-4 і ТМ-5. У чому різниця між ними?
GL-4 підходить для трансмісій передньопривідних авто вітчизняного виробництва, а GL-5 — для інших автомобілів рідного автопрому. Що ж стосується іномарок, то для кожної з моделей передбачені свої параметри, які вказані в посібнику користувача або на сайті виробника. Є також і універсальне масло — GL-4/5, але, як кажуть фахівці, «універсальний клей все склеює однаково погано».
Дехто стверджує, що масла класу GL-5 значно кращі, ніж GL-4. Це не так. Просто це різні класи, кожен з яких буде ідеальним для певних автомобілів. Ще один критерій вибору — в’язкість. Масла, у яких цей критерій при 100°С не нижче 24 мм2/с, відносять за класифікатором до SAE-140. Така олива буде доречною у спекотному кліматі. Для помірних кліматичних зон придатними будуть масла SAE-90. Ну а більшість водіїв віддають перевагу універсальним за в’язкістю маслам: 75W-90, 80W-90 та 85W-90, які і в теплу пору гарні, і забезпечують стабільну роботу «коробки» у сильні морози.
Багато хто вважає, що «круте» масло для коробки передач завжди буде кращим, аби ціна була вищою та бренд відомішим. Але це далеко не так. Якщо бути в «темі», то для заміни масла в АКПП можна підібрати відмінне трансмісійне масло за помірною ціною.
